Le « Train de l’industrie et de l’innovation » à Tarbes : le choc !

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Ce train stationné voie
E de la gare de Tarbes crée un choc pour les passionnés de chemin de fer. On ne
voit pas le « Train de l’industrie et de l’innovation » mais un musée sur rail.
Une rame d’une dizaine de voitures gris métallisé de type UIC du début des
années 70 qui, en principe ne sont plus en service depuis 1998. Le tout tracté
par une BB 7200 en bout de train sorti des usines Alstom en 1976. On ne pouvait
pas rêver meilleure visite pour mesurer les progrès innovants de l’industrie
française qui, aujourd’hui, en est au TGV.

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>C’est en fait la
composition normale des trains exposition avec 6 voitures pour les exposants
ouvertes au public, une voiture bar et des voitures « lieu de vie »
avec couchettes et une pullman restaurant pour les
personnels accompagnants. Ce n’est pas un train de luxe comme l’Orient Express
mais on peut en rêver.

<span
style='font-size:14.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:
"Times New Roman","serif"'>Inauguration et communication sur les savoir-faire
de l’industrie.

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Une inauguration qui se
renouvelle à chacune des 19 étapes <a
href="http://www.train-industrie-innovation.fr/parcours/">http://www.train-industrie-innovation.fr/parcours/
que visite ce train exposition au cours d’un mois de voyage. A Tarbes, c’est le
Préfet Henri d’Abzac qui a coupé le ruban en présence de Gérard Trémège, maire
de Tarbes et président de l’agglomération du Grand Tarbes, de Jean-Claude
Palmade, vice-président du Conseil général, et François-Xavier Brunet, président
de la Chambre de Commerce et d’Industrie. « Associer
le train et l’industrie, va bien à Tarbes », rappelait le Préfet en
faisant allusion à Alstom qui construisait des locomotives à partir de la fin
des années 1930 et même, à une époque, des turbines
pour centrales électriques.

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Le secteur industriel
représente 81% des exportations françaises, soit 405 milliards. Un secteur à ne
pas sous-estimer malgré les difficultés qu’il rencontre actuellement. Il s’agit
le plus souvent « d’une industrie de haute 
qualité et un savoir mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:"Cambria Math","serif";
mso-bidi-font-family:"Cambria Math"'>‐ mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>faire reconnu à l’international »….. 
« En plein renouvellement, l’industrie fait preuve d’une innovation sans pareille. Chimie, 
automobile, agro 11.0pt;line-height:115%;font-family:"Cambria Math","serif";mso-bidi-font-family:
"Cambria Math"'>‐ 11.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>alimentaire, 
robotique, aéronautique, électronique, textile… autant de filières 
dans lesquelles<span
style='mso-spacerun:yes'> la 
France possède<span
style='mso-spacerun:yes'> une 
expertise et<span
style='mso-spacerun:yes'> fait 
référence au niveau mondial et que les Français ne connaissent pas
assez ».

<span
style='font-size:14.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:
"Times New Roman","serif"'>De nombreux partenaires

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>La visite débute, et
c’est bien normal, par Alstom dont l’industrie ne se limite pas aux chemins de
fer. Cette grande entreprise s’intéresse également à l’éolien offshore, à
l’équipement de centrales électriques… Et nous pouvions voir comme présentation
innovante un « vitrage intelligent », fruit de nombreuses recherches.
L’intérêt sera à terme d’informer les clients par des messages qui
s’afficheront sur les vitres des trains. Puis, tout au long de 4 voitures, ce
sont 16 partenaires <a
href="http://www.train-industrie-innovation.fr/partenaires/">http://www.train-industrie-innovation.fr/partenaires/
qui se présentent, suivies d’une voiture réservée à la formation avec l’AFPA et
une aux demandeurs d’emploi avec « pôle emploi ».

<span
style='font-size:14.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:
"Times New Roman","serif"'>Un niveau d’intérêt parfois discutable

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>La Poste trouvait
innovant d’acheter des véhicules électriques. Voilà qui est intéressant lorsqu’on
voit les bus de ville tomber en panne d’énergie… Le courrier arrivera à
l’heure… D’autres ne veulent pas livrer leurs secrets de produits futurs ce qui
ne permet guère de distinguer l’innovant du présent déjà connu. Nous
retiendrons IBM qui « travaille sur les 5 sens : le touché, la vue,
l’ouïe, le goût et l’odorat ». Peut-on espérer un jour, à travers d’un
simple écran mettre la main à la pâte, la toucher, la sentir et la goûter. Mais
dans cet esprit ils travaillent également sur l’optimisation du trafic routier
par une simple lecture du volume de trafic. De la même manière ils étudient les
liens et assurent la régulation entre la production d’énergie et sa
consommation.

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Nous découvrons les
compteurs électriques du futur. Plus besoin de « relever le compteur ».
Devenu intelligent, il transférera le résultat à une centrale qui pourra
facturer en temps réel. Chez AREVA, on ne fait que de l’électricité nucléaire.
Il y a aussi de l’énergie renouvelable avec l’éolien. Bodet, gère le temps avec
des pendules un peu partout du beffroi au chrono d’une compétition.

<span
style='font-size:14.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:
"Times New Roman","serif"'>L’emploi : une grande importance 

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>L’industrie estime
pouvoir recruter d’ici 2015 entre 80 000 et 
100 000 femmes et hommes par an.
Une bonne nouvelle même si n’est qu’une goutte d’eau.

<span
style='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:
"Times New Roman","serif"'>« L’industrie a besoin de<span
style='mso-spacerun:yes'> ces jeunes talents, du CAP à<span
style='mso-spacerun:yes'> l’ingénieur. Il faut soutenir ce<span
style='mso-spacerun:yes'> renouvellement, à la fois par l’offre<span
style='mso-spacerun:yes'> de 
formation, mieux informer<span
style='mso-spacerun:yes'> et 
orienter pour<span
style='mso-spacerun:yes'> susciter 
des vocations, par<span
style='mso-spacerun:yes'> l’orientation 
des jeunes<span
style='mso-spacerun:yes'> vers 
ces métiers<span
style='mso-spacerun:yes'> et par la préparation à l’embauche »<span
style='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:
"Times New Roman","serif"'>. D’où la présence à la fois de l’AFPA pour la
formation et de Pôle Emploi, la voiture la plus visitée.

line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Il est dommage que ce
train soit de passage en semaine. Il aurait pu présenter un intérêt pour ceux
qui travaillent. Mais il est toujours possible d’aller le voir aujourd’hui à
Bordeaux.

<span
style='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:11.0pt;line-height:115%;font-family:
"Times New Roman","serif"'>Louis Dollo